Расследование инцидента в Керченском проливе

25 ноября произошло одно из наиболее серьезных конфронтаций между Украиной и Россией за почти 5 лет конфликта между этими странами. Российские военные корабли сначала протаранили, а затем обстреляли и захватили три судна Военно-морских сил Украины. Это стало первым инцидентом, когда военные под российским флагом атаковали украинцев.

Как и после многих других инцидентов в этом конфликте, обе стороны изложили противоречащие друг другу версии случившегося, а также обвинили друг друга в нарушении международного права. Но можно ли достоверно установить, что произошло на самом деле?

Первое столкновение

Военно-морской конфликт начался около 7 утра по московскому времени. Три судна ВМС Украины — артиллерийские катера «Бердянск и Мариуполь» (класс «Гюрза-М») и буксир «Яни Капу» — двигались к Керченскому проливу, направляясь в украинский порт Мариуполь. Примерно в это время их перехватили российские суда Береговой охраны, в том числе «Дон» и «Изумруд».

С этого момента ситуация становится менее ясной. Российская Федеральная служба безопасности (ФСБ) заявляет, что российские суда пытались связаться с украинскими кораблями и потребовать от них вернуться, поскольку проход Керченским проливом без российского лоцмана на борту запрещен. Украинцы, в свою очередь, заявляют, что перехват был незаконным, а у них было право прохода через пролив.

Чтобы понять, что случилось дальше, необходимо проанализировать несколько непосредственных источников. Первый из них — предполагаемый радиоперехват, опубликованный Службой безопасности Украины (СБУ). В нем несколько групп российских морских офицеров обсуждают происходящее. Конкретное время переговоров не указано, а сам радиоперехват, по-видимому, является собранием из семи отдельных разговоров между разными людьми.

Видео 1: Перехват российских телефонных переговоров от 25 ноября, опубликованный СБУ

Из этой записи становятся ясны несколько важных фактов. Во-первых, российское судно «Дон» дважды таранило «Яни Капу»: первый раз — в 07:35 на координатах 44°56’00″СШ 36°30’08″ВД, а второй раз — в 7:44 на координатах 44°56’06″СШ 36°30’05″ВД. Второй факт, который стал нам известен: российское судно «Изумруд» пострадало при столкновении с другим российским кораблем.

Еще одно свидетельство — видео, на котором российский корабль «Дон», по-видимому, намеренно таранит украинский буксир «Яни Капу». Это видео приведено ниже.

Видео 2: российский корабль Береговой охраны «Дон» таранит «Яни Капу».

Из этого видео можно извлечь следующие факты. Во-первых, можно определить судно, с которого снято видео, по характерной 30-миллиметровой автопушке на 0:51 на видео. Это орудие также присутствует на снятых ранее фотографиях «Дона». Во-вторых, можно установить примерное время съемки видео. Судя по всему, оно снято вскоре после восхода солнца. По данным SunCalc, восход солнца 25 ноября в этом районе был в 7:46. С учетом достаточно низкого положения солнца на небе, видео, вероятно, было снято примерно через час после восхода. Также на видео, судя по всему, один из членов экипажа «Дона» сразу после столкновения кричит «Восемь двадцать один!» (08:21). Вероятно, это и есть время столкновения, которое, по-видимому, соответствует примерному времени, установленному по положению солнца.

Это также подтверждается еще одной, по-видимому оставшейся незамеченной деталью видео. На этих кадрах на буксире «Яни Капу» уже есть повреждения по крайней мере от двух отдельных столкновений. Это косвенно подтверждает, что столкновения произошли в 07:35 и в 07:44 (согласно перехвату СБУ). Ниже приведены кадры поврежденных мест в сравнении с фотографией неповрежденного судна, снятой накануне инцидента.

Рис. 1: Фото неповрежденного буксира «Яни Капу», снятое ФСБ 24 ноября

Рис. 2: повреждение кормовой части правого борта «Яни Капу» (скриншот с видео тарана)

Рис. 3: повреждение средней части правого борта «Яни Капу» (скриншот с видео тарана)

Кроме того, следует отметить, что после этого видео «Яни Капу» получил как минимум еще одно повреждение. На видео, опубликованном телеканалом «Звезда», которое было снято часом-двумя позже, когда солнце уже поднялось выше, видно еще одно повреждение буксира в кормовой части левого борта. Это повреждение отсутствует как на видео тарана, так и на фотографии «Яни Капу» от 24 ноября.

Рис. 4: повреждение кормовой части правого борта «Яни Капу» (скриншот с видео «Звезды»)

Другие свидетельства также подтверждают информацию из перехвата СБУ. На кадрах, опубликованных Kerch.FM, видны повреждения, полученные российским кораблем Береговой охраны «Изумруд». Место повреждения (высоко в средней части правого борта) соответствует столкновению с российским судном, которые были крупнее украинских. Крупный «шрам» на борту корабля также не соответствует повреждению от оружия. Это соответствует перехвату СБУ, где упоминается столкновение «Изумруда» с другим российским судном.

Рис. 5: повреждения российского корабля Береговой охраны «Изумруд» в результате столкновения с другим российским кораблем (источник: Kerch.FM)

Второе столкновение

В течение дня российские корабли Береговой охраны продолжали совершать блокирующие маневры против трех украинских судов. Узкий проход под Керченским мостом заблокировали с помощью крупного грузового судна. Группа из трех других украинских судов в Азовском море была вынуждена вернуться на базу в Бердянск.

О том, что происходило в этот период, информации мало. Однако судя по радиоперехвату СБУ, один из российских кораблей Береговой охраны принял на борт отряд из 10 бойцов спецназа для помощи в развернувшейся впоследствии операции.

Рис. 6: сравнение крупного красного корабля на кадрах «Звезды» и фотографии сухогруза «Авиона»

На вышеупомянутом видео телеканала «Звезда» есть еще один пример полезной информации. На первых секундах видео видно судно, установленное как сухогруз «Авиона». Оно находится в нескольких сотнях метров от одного из украинских бронеартиллерийских катеров. C помощью сайта для отслеживания судов MarineTraffic можно установить, что «Авиона» стояла на якоре в Керченском проливе практически на одном и том же месте в течение всего дня 25 ноября. Это дает нам новые данные о местоположении украинских кораблей позже в тот же день: они находились значительно севернее, чем раньше.

Рис. 7: Местоположения сухогруза «Авиона» 25 ноября (источник: MarineTraffic)

Согласно Конвенции ООН по морскому праву 1982 года (UNCLOS), участниками которой является и Украина, и Российская Федерация, ширина территориального моря не превышает 12 морских миль (22,2 км) от исходной линии (чаще всего — линии наибольшего отлива вдоль берега) прибрежного государства. Следует отметить, что это положение рядом с «Авионой» означает, что украинское судно находилось в территориальных водах не только Крыма, но и собственно (материковой) России.

Также следует отметить, что Украина, как и большинство западных стран, не признает аннексии Крыма Россией и, соответственно, российского суверенитета над территориальными водами полуострова. Кроме того, Украина ссылалась на соглашение с Россией 2003 года, которое определяет Азовское море и Керченский пролив как совместно используемые воды, что позволяет беспрепятственный проход ими.

После 18:00 по местному времени украинские корабли попытались покинуть район и вернуться в порт приписки Одесса. Далее, согласно всем версиям событий, россияне их перехватили, обстреляли и взяли на абордаж. Несколько украинских моряков были ранены, а корабли — захвачены российским флотом.

Украинская сторона заявляла, что это столкновение произошло вне территориальных вод, которые Россия считает своими, а Россия — что оно произошло в пределах этих вод.

ФСБ России опубликовала подробную хронологию событий этого дня, в частности географические координаты ключевых событий. Эти события показаны на приведенной ниже карте.

Рис. 8: хронология событий и их координаты по версии ФСБ

ФСБ утверждает, что первоначальный перехват, а также предупредительные выстрелы и, наконец, выстрелы, поразившие «Бердянск», имели место в «территориальных водах России». Это не соответствует координатам, которые опубликовала сама ФСБ.

В частности, наиболее серьезный инцидент (обстрел «Бердянска») произошел на координатах 44°51.3’N, 36° 23.4 E  (в материале ФСБ это указано как «Ш=44° 51’3 СШ, Д=36° 23’4 ВД»). Мы знаем, что здесь ФСБ использует десятичные части угловых минут, а не угловые минуты и угловые секунды, поскольку ранее другие координаты были указаны как « Ш=44° 53’47 СШ, Д=36° 25’76 ВД». Эти координаты, в частности цифра «76», не имеют смысла, если бы были указаны угловые секунды.

Рис. 9: расстояние между местом обстрела «Бердянска» по версии ФСБ и береговой линией Крыма

Как видно на кадре выше, если данные ФСБ верны, то «Бердянск» в момент обстрела находился в 22,72 км от берега Крыма, то есть более чем в 500 метрах от территориальных вод, которые Россия считает своими.

Украина представила менее точную информацию об основных координатах за этот период.

Рис.10: украинская публикация, в которой отмечено положение трех кораблей в момент захвата

К сожалению, хотя Украина утверждает, что украинские корабли находились вне 12-мильной зоны, определенной Конвенцией ООН, даже если принять украинские данные на веру, они все равно оставляют место для разночтений. Дело в том, что в украинских координатах даны только 4 цифры. Таким образом, координаты указывают не на точку, а скорее прямоугольник размерами примерно 1,8 км с юга на север и 1,3 км с запада на восток. Из-за такой неточности указанное положение могло быть как внутри, так и вне 12-мильной зоны. Украина наверняка имеет доступ к более точным координатам и могла бы опубликовать их, если желает прояснить ситуацию.

Кроме того, аудиозапись предполагаемого сигнала бедствия с одного из трех украинских кораблей, опубликованная украинским СМИ liga.net, содержит фрагмент «Сколько у вас раненых? Нужна помощь! Нужна помощь! Мейдей! Мейдей!», а затем координаты (N 44° 51’ 00’’, E 36° 23’ 04’’). Это место находится к юго-западу от места обстрела «Бердянска» по версии России, а также вне 12-мильной зоны, то есть в нейтральных водах.

Что касается подробностей самого столкновения, здесь нам вновь приходится полагаться на заявления Украины и России за отсутствием первоисточников. Интересно, что заявления стран не противоречат друг другу, за исключением положения по отношению к границе территориальных вод. Обе стороны заявляют, что российские силы обстреляли «Бердянск» и лишили его хода, а вскоре после этого захватили катер и буксир «Яни Капу». Первоначально украинские военные заявляли, что и «Бердянск», и «Никополь» были повреждены, но впоследствии (в 23:20 по Московскому времени) заявили, что повреждения получил только «Бердянск».

Рис. 11: повреждения корабля ВМС Украины «Бердянск»

На фотографиях украинских кораблей в порту Керчь, куда их увели после захвата, на «Бердянске» видно много небольших пулевых отверстий, а также отверстие большего диаметра на мостике. Попадание более крупного калибра подтверждает, что россияне стремились не вывести из строя судно, а нанести вред экипажу. В самом материале ФСБ утверждается, что российский корабль береговой охраны «Изумруд» угрожал «Бердянску» применением оружия на поражение, если последний не выполнит приказ остановиться.

Рис. 12: интерактивная карта ключевых мест и событий 25 ноября

Выводы

Из приведенной выше информации можно сделать несколько выводов. Во-первых, согласно геолоцированным кадрам, украинские корабли все же входили не только в территориальные воды Крыма, но и в международно признанные российские территориальные воды в Керченском проливе. Украина при этом утверждает, что такие действия были законны на основании соглашения 2003 года. Во-вторых, можно утверждать, что украинский буксир «Яни Капу» намеренно подвергался тарану не менее четырех раз за период не менее часа. Наконец, в-третьих, судя по информации, которую опубликовала ФСБ РФ, изобличив, видимо, самих себя, обстрел «Бердянска», вероятнее всего, произошел в нейтральных водах.